Omar Maturano, secretario general del Sindicato La Fraternidad, adelantó que las organizaciones sindicales deberán reinventar sus métodos de protesta para confrontar las políticas económicas y laborales del Gobierno nacional, advirtiendo que la disputa con la actual gestión será "dura". Durante un acto sindical con trabajadores del sector ferroviario, Maturano subrayó la importancia de pensar "inteligentemente" en las nuevas formas de lucha, sin repetir los métodos de los años 90, que podrían perjudicar al trabajador. "Tenemos que cambiar las estrategias para una pelea que viene, y que va a ser dura", afirmó.

El dirigente ferroviario destacó que la prioridad debe ser “no romper nuestra organización sindical” y abogó por una defensa lógica de los derechos laborales, evitando acciones que puedan llevar a la destrucción del movimiento sindical. "La tenemos que pensar bien, no es parar por parar", señaló Maturano, insistiendo en que el contexto actual exige una respuesta más estratégica y menos confrontativa, ya que el Gobierno tiene "muchas armas para convencer a la sociedad".

Tensiones en la Mesa Nacional del Transporte

En otro tramo de su discurso, Maturano también se refirió a la situación de la Mesa Nacional del Transporte, mencionando que el frente sindical que agrupa a diversas organizaciones del sector ferroviario y del transporte en general "se va a desarmar, y no por nosotros". El sindicalista apuntó directamente a los sindicatos que, en su opinión, carecen de historia y experiencia en la lucha obrera, como los pilotos de avión (APLA) y aeronavegantes (AAA), a quienes acusó de no entender el verdadero sindicalismo ni la realidad de la pobreza en los trabajadores. "Eso nos va a romper", sostuvo, aludiendo a la fragmentación del espacio sindical.

Este frente de organizaciones sindicales del transporte, que contó con el impulso de los Moyano (Hugo y Pablo Moyano), tuvo como uno de sus primeros miembros a la Unión Tranviarios Automotor (UTA) de Roberto Fernández, quien finalmente decidió retirarse. La alianza también sirvió como escenario para las tensiones entre los Moyano y otros referentes sindicales del sector, como Sergio Sasia, titular de la Unión Ferroviaria, quien recientemente dejó la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT).

Desafíos y Unidades Sindicales en Juego

Las palabras de Maturano reflejan no solo las tensiones internas del movimiento sindical, sino también el contexto económico y político en el que se desarrollan estas disputas. Los sindicatos tradicionales del sector ferroviario y del transporte se encuentran ante el desafío de definir una estrategia que preserve la unidad del movimiento obrero, a la vez que enfrentan políticas gubernamentales que, según los dirigentes, amenazan los derechos laborales y las condiciones de vida de los trabajadores.

La insistencia de Maturano en no "romper la organización sindical" y de buscar estrategias más efectivas para la lucha refleja el delicado equilibrio que se busca entre la confrontación y la preservación de la unidad interna. Mientras tanto, la fragmentación de la Mesa Nacional del Transporte, impulsada por las diferencias entre sus miembros, podría complicar la capacidad de respuesta de los sindicatos ante las políticas del Gobierno.