La Asociación de Trabajadores Aeronáuticos de Flybondi (ATAF) ha solicitado una reunión urgente con el CEO de la aerolínea, Mauricio Sana, para exigir que se garanticen a los pilotos y capitanes argentinos un mínimo de 60 horas de vuelo programadas por mes. El reclamo surge en el contexto de una creciente cantidad de cancelaciones y reprogramaciones de vuelos, que afectaron a los pasajeros de la low cost en las últimas semanas.

Durante noviembre, Flybondi canceló 384 vuelos y reprogramó otros 71 entre el 24 y el 31 de diciembre, lo que ha generado incertidumbre en los trabajadores y afectado sus ingresos. La ATAF denuncia, además, que la empresa está priorizando a la tripulación extranjera proveniente de los contratos ACMI (acrónimo en inglés de Aircraft, Crew, Maintenance and Insurance), bajo los cuales Flybondi utiliza aviones y tripulaciones de otras aerolíneas.

El principal punto del reclamo es la disparidad en las horas de vuelo y los salarios entre los capitanes argentinos y los pilotos extranjeros. Según la misiva enviada por la ATAF a Mauricio Sana, los capitanes de Flybondi tienen un promedio de 53 horas programadas al mes, mientras que los pilotos extranjeros, contratados bajo el régimen ACMI, vuelan un promedio de 80 horas mensuales. Esta diferencia, señalan, ha generado una desventaja económica para los capitanes argentinos, cuyos salarios se ven afectados por la menor cantidad de horas de vuelo.

Además, la carta destaca que los capitanes de Flybondi están recibiendo sueldos inferiores a los de los primeros oficiales de la misma compañía, lo que, según los trabajadores, refleja una falta de productividad atribuible a la empresa. La contratación masiva de pilotos extranjeros, especialmente de Brasil, también ha aumentado el malestar entre los trabajadores, ya que se percibe como una medida que agrava la desigualdad laboral dentro de la aerolínea.

Los miembros de ATAF expresaron que este desequilibrio no solo afecta las condiciones laborales de los capitanes, sino que también ha tenido un impacto negativo en la moral del equipo. La situación ha generado un ambiente de descontento generalizado, que la asociación espera poder resolver mediante un diálogo con la dirección de la aerolínea.